Предлагаю технику "двойного хода": машины и механизмы, имеющие возможность передвигаться, как по рельсам, так и по автодороге. Сфера применения: обслуживание объектов электрификации, связи, централизации, блокировки, путевого хозяйства на железнодорожном транспорте.
Сайт http://www.sb-rus.ru/produkti.htm
Тел.: 8-495-721-35-08

Наткнулся на статью С.Харебова в №1.Большое спасибо автору и его напарнику за энтузиазм. Сам уже более тридцати лет набдюдал за изменениями происходившими на ж/д на участке от Чагоды до Хвойной. Видел как умирали станции и разъезды. Лично знал последнего смотрителя законсервированной водокачки на ст. Приворот, о которой говорилось в статье. Сам я каждое лето отдыхаю в д.Приворот и с огромной болью вижу те развалы некогда довольно стройной системы местной железной дороги.

2 любитель
А что мешает скачать PDF нормальной качалкой с поддержкой докачки?

"Семафор" - это сеть магазинов, где Вы найдете все для железнодорожного моделизма! Приглашаем Вас также на наш официальный сайт. Добро пожаловать!

Мне понравилось спасибо

Уважаемые создатели электронного журнала "Семафор"!
Вы совершаете ошибку, публикуя материалы
в формате pdf, но не публикуя их в формате html.

Большинство пользователей заходит в Интернет через "диал-ап".
Скачать через диал-ап файлы pdf, весящие по несколько МБ,
практически невозможно! Телефонная связь имеет свойство обрываться
через каждые 5 - 10 - 20 минут. Так как на загрузку каждого
файла рdf должно потребоваться не менее 30 минут, загрузить его
практически невозможно. После разрыва соединения файл начинает
грузиться С НАЧАЛА! Потом снова разрыв, снова загрузка с нуля,
и до бесконечности!


При скачивании в формате .html загружается не один гигантский файл сразу, a много файлов небольшого размера последовательно. И после разрыва соединения нужно всего лишь догрузить оставшиеся, без ущерба для ранее загруженных и уже сохраненных картинок.

Прошу выставлять материалы сначала в формате .html и затем - в .pdf, но никак не наооборот. И сделайте наконец в формате html 7-й и 8-й номер!

Фото галерея паровозов музея железнодорожной техники им В.В. Чубарова

Уважаемые господа!
Журнал "М-Хобби" приглашает авторов по тематике моделей железных дорог (как подвижного состава, так и аксессуаров: зданий, сооружений и т.д.) в связи с введением соответсвующего раздела в журнале.
Связь по электронному адресу: editor@m-hobby.ru

Очень интересный и нужный журнал!!! С удовольствием читаю! Нравятся статьи о путешествиях по железнодорожным местам!!! Так держать!

Классный журнал. Большое спасибо, за то что Вы делаете!
PS одно пожелание: очень хотелось видеть в pdf ссылки "работающими".

Есть ли дополнительная информация по ужесточению требований к перевозкам полувагонами?

Мы занимаемся поставками пропитанных шпал, поэтому тема очень для нас актуальная

С уважением,
коммерческий директор
компании Русская шпала

Супер ! Цікаво, пізнавально. Багато корисної інформації. Я просто в захопленні. Так тримати !

Владимиру: К сожалению, это журнал любительский, он существует только в электронном виде и по почте не рассылается.

как подписатст по почте на журнал а то с в интернет бывает некогда выходить. оставьте указания в гостевой
книге

Ищу информацию о ТЭ3,работавшем в слюданке с вертушками.Жив он еще?