| Обратно к: » Оглавление » Другие выпуски |
 |
| Выпуск 1 » Ноябрь 2000 года |
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!
Приветствую вас на страницах первого номера журнала «Семафор» – нового российского журнала для любителей железных дорог, метрополитенов, трамваев и железнодорожного моделизма!
А начиналось всё так…
В мае 1997 года группа энтузиастов, имеющих доступ к компьютерной сети Интернет, по инициативе автора этих строк в свободное от работы и от общения с детьми и супругами время организовала так называемый список рассылки по электронной почте «1520мм» (для понимающих, о чём идёт речь, – 1520mm@pavel.physics.sunysb.edu). Конечно, разговоры на кухне за чашкой чая не идут ни в какое сравнение с отсылкой и получением писем по электронной почте… Но Интернет предоставил нам уникальную возможность свести воедино почти две сотни любителей железных дорог, порой расположенных на расстоянии тысяч километров друг от друга.
Шло время, подписчики рассылки приходили и уходили, а уходя, многие впоследствии возвращались… В результате вокруг рассылки, и в частности вокруг российского железнодорожного портала «Паровоз ИС» (http://www.parovoz.com), сложилось некое ядро, в некотором роде сработанный коллектив, разбросанный по всей планете. Позволю себе с благодарностью и признательностью упомянуть Б. и И. Андреевых, П. Бонакера, Н. Веремея, О. Измерова, А. Кондакова, И. Копайсова, И. Лукина, Ф. Матвеева, М. Медведева, О. Назарова, С. Сигачёва, М. Старостина, Д. Сутягина, Л. Штутина, А. Юшенкова и многих-многих других, перечислить которых на одной странице просто невозможно. Объём сообщений и их количество росли и продолжают расти, архивы распухали, и в какой-то момент мы поняли, что ещё немного – и накопленная за три с половиной года железнодорожная мудрость будет навсегда потеряна для потомков…
Решение нашлось не сразу… Были и упрёки по адресу технической поддержки архивов, и повторы тем, и охи, и ахи… И только один человек восстал против надвигающегося хаоса и предложил последовать старинной русской пословице «что написано пером – не вырубить топором!» Он предложил начать издание журнала, дабы увековечить для потомков плоды коллективного разума подписчиков рассылки. Имя этого человека – Александр Кондаков. Огромное ему спасибо за это!
И вот не прошло и месяца, как был свёрстан и откорректирован первый номер журнала «Семафор», который вы держите в своих руках. Надеюсь, после того, как вы дочитаете его до конца, у вас возникнет желание перелистать его ещё раз. И подумать ненароком, что неплохо было бы раздобыть и следующий номер.
Дмитрий ЗИНОВЬЕВ, ответственный за выпуск номера
«« Оглавление...
Мнение авторов не всегда совпадает с мнением редакции.
А начиналось всё так…
В мае 1997 года группа энтузиастов, имеющих доступ к компьютерной сети Интернет, по инициативе автора этих строк в свободное от работы и от общения с детьми и супругами время организовала так называемый список рассылки по электронной почте «1520мм» (для понимающих, о чём идёт речь, – 1520mm@pavel.physics.sunysb.edu). Конечно, разговоры на кухне за чашкой чая не идут ни в какое сравнение с отсылкой и получением писем по электронной почте… Но Интернет предоставил нам уникальную возможность свести воедино почти две сотни любителей железных дорог, порой расположенных на расстоянии тысяч километров друг от друга.
Шло время, подписчики рассылки приходили и уходили, а уходя, многие впоследствии возвращались… В результате вокруг рассылки, и в частности вокруг российского железнодорожного портала «Паровоз ИС» (http://www.parovoz.com), сложилось некое ядро, в некотором роде сработанный коллектив, разбросанный по всей планете. Позволю себе с благодарностью и признательностью упомянуть Б. и И. Андреевых, П. Бонакера, Н. Веремея, О. Измерова, А. Кондакова, И. Копайсова, И. Лукина, Ф. Матвеева, М. Медведева, О. Назарова, С. Сигачёва, М. Старостина, Д. Сутягина, Л. Штутина, А. Юшенкова и многих-многих других, перечислить которых на одной странице просто невозможно. Объём сообщений и их количество росли и продолжают расти, архивы распухали, и в какой-то момент мы поняли, что ещё немного – и накопленная за три с половиной года железнодорожная мудрость будет навсегда потеряна для потомков…
Решение нашлось не сразу… Были и упрёки по адресу технической поддержки архивов, и повторы тем, и охи, и ахи… И только один человек восстал против надвигающегося хаоса и предложил последовать старинной русской пословице «что написано пером – не вырубить топором!» Он предложил начать издание журнала, дабы увековечить для потомков плоды коллективного разума подписчиков рассылки. Имя этого человека – Александр Кондаков. Огромное ему спасибо за это!
И вот не прошло и месяца, как был свёрстан и откорректирован первый номер журнала «Семафор», который вы держите в своих руках. Надеюсь, после того, как вы дочитаете его до конца, у вас возникнет желание перелистать его ещё раз. И подумать ненароком, что неплохо было бы раздобыть и следующий номер.
Дмитрий ЗИНОВЬЕВ, ответственный за выпуск номера
«« Оглавление...
Мнение авторов не всегда совпадает с мнением редакции.