Первым делом хотелось бы извиниться перед вами за столь долгую подготовку второго номера. Наш журнал переживает все типичные болезни для любительского «самиздата»: быстрый выпуск первого номера, а затем некоторое «торможение» при выпуске второго, связанное с тем, что ответственный за выпуск второго номера просто не смог или не захотел выполнить взятые на себя определенные обязательства. Тем не менее, номер, ожидавшийся в декабре 2000 года, выходит уже в феврале 2001 года. Не хотелось бы обманывать обещаниями о том, что журнал будет выходить периодично и строго, маловероятно это. К тому же в редколлегии журнала возникли небезосновательные опасения, что, если строго закладываться на периодичность, то это может основательно повредить содержанию. Содержание же, судя по откликам, понравилось очень многим любителям. Постараемся и впредь стараться делать это содержание таким же интересным!
Хотелось бы поблагодарить всех, участвовавших в подготовке этого номера. В первую очередь членов редколлегии и авторов, а также всех, кто прислал отзывы о первом номере и тех, кто распечатывал и распространял журнал.
В этом же номере опубликовано не все, что анонсировалось в предыдущем. Этому есть разные причины, но возникшие «пробелы» мы обязательно восполним в следующих номерах. Я не буду перечислять все опубликованные в журнале материалы. Отмечу лишь, что появилось несколько новых рубрик, при чем хотелось бы обратить особое внимание тех, кто как-нибудь связан с железнодорожными музеями на обращение, размещенное в рубрике «Дела музейные». Хотелось бы обратить внимание и на то, что между нашими авторами стала возникать настоящая полемика по некоторым вопросам (это относится к статье «День «М62»). Так что и в этом номере найдется немало интересных материалов.
Какими же будут следующие номера, во многом зависит и от читателей журнала! Присылайте свои отклики, фотографии, а главное - интересные статьи! Журнал открыт для публикаций всех любителей рельсового транспорта!

Александр Кондаков, главный редактор

 «« Оглавление...